合力攻堅完任務——晉西車軸鐵貨分公司有序推進多種車型生產

　　自啟動新一輪生產任務后，中國兵器工業(yè)集團晉西集團晉西車軸股份有限公司鐵貨分公司不僅推進車輛批量生產目標，還開展了車型的轉換工作。每一次換型對于分公司來說都是一次嚴峻的考驗，車型組對工裝的轉換和調試、員工的培訓、首輛車的鑒定或檢查等都是必經的環(huán)節(jié)，分公司提前籌劃各項工作，通過一次次搶時間、趕進度、保質量，快速轉產、迅速上量的組織模式，創(chuàng)收了NX70型平車、C80B敞車都提前一天全面交付的驕人成績。

　　NX70型平車生產突破難題 成績喜人

　　對于分公司來說，NX70型平車是一種新生產車型，在啟動初期，分公司領導經深思遠慮、認真考察、討論決策后，決定首次承攬平車中梁、側梁單片梁的試制生產任務。從單片梁切割、壓合、埋弧焊到校正等工序，從切割設備、合攏胎到校正胎，這些對于分公司來說都是全新的嘗試和挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，分公司全體員工齊心協(xié)力、積極應對，一方面請相關單位人員現(xiàn)場指導，就作業(yè)中的難點、細節(jié)及遇到的問題等一一解答，幫助分公司側墻人員掌握設備操作規(guī)程和工藝流程。另一方面，員工勤下功夫、相互學習、自我領悟，逐步達到熟練操作，保障了中梁、側梁單片梁的首件成功試制，邁出NX70型平車生產的第一步。

　　與此同時，分公司面臨著快速上量、迅速批產的難題，如果達不到日產10輛，完成任務基本是空談，為此，分公司多措并舉，靈活調整生產計劃。一是針對中梁、側梁單片梁窄口工序，合理調配人員，快速啟動雙班生產，突破窄口工序，將單片梁日產量迅速由3輛提升至7輛以上。分公司領導輪流跟班、相關科室人員值班，確保夜班產品質量、安全等工作順利開展，最終實現(xiàn)單片梁日產量達到10輛以上。二是針對有限的作業(yè)場地，分公司加快對原車軸5-2粗加工房地面硬化處理進度，并在一部分地面改造結束后，立即組織維修人員將搖臂鉆床、平車作業(yè)平臺等設備工裝搬遷至新工房，爭分奪秒地展開側梁鉆孔、柱插組焊工序的生產，并實行雙班生產，使日產量突飛猛進。此外，分公司員工就生產中的難點或窄口問題，積極提建議、突破改善，全力提高生產效率。針對零部件種類多的情況，備料車間員工結合平車生產特點，改進、制作各類零部件加工模具、樣板，保證產品質量和加工進度。針對閉鎖裝置復雜的安裝流程，鋼結構車間和維修員工積極創(chuàng)新，用平衡吊代替人工吊運閉鎖裝置，降低員工勞動強度。同時，新增一電葫蘆進行閉鎖裝置大型模具的吊運及存放，不僅避免了頻繁使用行車帶來的不便，且充分利用了高空空間，徹底解決了大型模具在作業(yè)現(xiàn)場存放難、吊運難的問題。針對單片梁鉆孔工序，一線員工在工件兩側增加安全栓的基礎上，新增一輥道支撐，有效保證鉆孔工序安全作業(yè)生產。

　　NX70型平車生產期間困難重重，但是在分公司全體員工的共同努力下，200輛NX70型平車提前一天全面交付，這是分公司全體員工付出艱辛和汗水的成果，更是分公司全體員工攻堅克難、持續(xù)小改小革促生產的結果，充分體現(xiàn)了鐵貨人不怕困難、勇于拼搏的精神風貌。

　　兩型敞車生產忙中有序 月月創(chuàng)收

　　改善永遠在路上。在C70E敞車這種成熟車型生產中，分公司除快速換產外，還主動挖掘工序中的可改善項，針對底架花焊窄口工序制約產量的關鍵點，鋼結構車間人員在原組織生產模式的基礎上突破改善，將原花架焊接工序的部分工作轉至枕橫梁上蓋板平面焊新工序上，緩解生產壓力，達到底架各生產工序之間相互匹配的效果，有效提升了生產效率。C70E敞車僅單班生產日產量高達11輛，不到二十天就完成了191輛的產量。

　　C80B敞車生產中，一線員工圍繞窄口工序促改善、提效率。針對鋼結構窄口工序，除按照C70E敞車模式在底架新增工序外，員工們還在鋼結構工序增加內部加強板及側橫帶組對工序，緩解鋼結構組焊工序生產壓力，同時維修人員增加龍門在翻轉胎上道工序安裝點固側橫帶，既規(guī)范作業(yè)、提升產品質量，還為下道工序爭取了足夠時間，提升了日產量。

　　同時，分公司以“質量月”系列活動開展為契機，以質量保進度，保證日產量每天能達到10輛。正是分公司全體員工秉持每天緊盯目標、不達班產不下班的工作態(tài)度，C80B敞車中梁首道工序在9月22日率先完成交付，并快速轉產至C70E敞車。

　　全員一心 風采依舊

　　面對三種車型同時生產的嚴峻形勢，如何合理有效地安排生產班次，成為分公司首先要解決的問題。若實行雙班生產，就需要大范圍雇傭外幫人員，增加用工成本;而如果采用單班生產，則不僅可以避免一線員工長期夜班帶來的身體透支，還有利于提升單班產量。因此，分公司放棄大面積雙班生產，僅安排NX70型平車中單片梁、側梁鉆孔工序進行雙班生產。

　　要想單班生產達到預期產量，就意味著有些工序要加班，尤其在C70E和C80B敞車生產中，側墻、鋼結構窄口工序員工每天基本都加班至深夜，他們克服困難，堅守崗位沖刺班產。同時，只要大工房員工加班，分公司便安排領導輪流帶班、相關科室人員值班，最后一道工序結束后才下班，可謂“你在一線奮戰(zhàn)，我在后方支援”。正是分公司上下團結一心、奮戰(zhàn)生產，才確保了每月生產目標都順利實現(xiàn)，連創(chuàng)生產佳績。

　　三季度，鐵貨人有收獲，也有汗水。四季度，鐵貨人仍在奮斗路上，他們將繼續(xù)奮斗，以高昂的斗志向最后650輛C70E敞車生產發(fā)起沖刺。(張霞)