《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》：在能源供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、保障物流等方面下功夫——
中國央企助力全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)行

　　日前，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)完成。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。

　　自“一帶一路”倡議提出6年多來，中央企業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，充分利用自身實(shí)力與技術(shù)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，成為我國踐行“一帶一路”倡議的重要骨干力量，取得了顯著成績。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，部分國家生產(chǎn)停滯，引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)上升。面對(duì)這一嚴(yán)峻態(tài)勢，有關(guān)中央企業(yè)以“一帶一路”項(xiàng)目為抓手，在做好防疫抗疫的基礎(chǔ)上，在能源供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、保障物流等方面下功夫，助力全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)行。

　　保供應(yīng)穩(wěn)生產(chǎn)

　　全球能源不“斷鏈”

　　當(dāng)前，多個(gè)國家和地區(qū)采取入境管制措施，工人無法按時(shí)返工、物資供應(yīng)中斷，給國際能源供應(yīng)帶來了巨大不確定性。對(duì)此，中央企業(yè)海外公司積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外物資供應(yīng)、適時(shí)調(diào)配海外人員、啟動(dòng)本土化招聘，在確保一線防疫的同時(shí)，保證全球能源不“斷鏈”。

　　在沙特，由中國華電運(yùn)維的世界最大聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目阿美吉贊電站，經(jīng)過攻堅(jiān)克難，已安全運(yùn)行超300天。在孟加拉，中國華電運(yùn)維的該國最大燃?xì)饴?lián)合循環(huán)機(jī)組古拉紹項(xiàng)目，全力投入保電工作，確保首都達(dá)卡電力供應(yīng)。在南非，國家能源集團(tuán)龍?jiān)茨戏枪据斔统?8億千瓦時(shí)清潔電能，年度機(jī)組可利用率達(dá)99.3%以上，發(fā)電量突破1.74億千瓦時(shí)，特別是在南非拉閘限電期間持續(xù)提供穩(wěn)定電力。在加拿大，國家能源集團(tuán)德芙林風(fēng)電場自2014年12月1日投運(yùn)以來，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)，累計(jì)發(fā)電超過14億千瓦時(shí)，平均每年可為安大略省電網(wǎng)貢獻(xiàn)約2.8億千瓦時(shí)清潔能源電力，滿足當(dāng)?shù)丶s30000個(gè)家庭的用電需求。

　　油氣運(yùn)輸是全球能源產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，斯里蘭卡地處“一帶一路”交通要道，距離印度洋上的國際東西主航線僅10海里，全球50%以上的集裝箱貨運(yùn)、1/3的散貨海運(yùn)及2/3的石油運(yùn)輸都取道該航線，漢班托塔港以其特殊位置，成為航線上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　中國石化燃料油公司一手抓防疫，一手抓經(jīng)營，將漢班托塔港油庫改造項(xiàng)目列為“百日創(chuàng)效”重點(diǎn)項(xiàng)目。受疫情影響，公司轉(zhuǎn)換工作模式和招商局集團(tuán)開展深度合作，發(fā)揮雙方在油品經(jīng)營和港口運(yùn)營上的優(yōu)勢。由國內(nèi)、斯里蘭卡、新加坡三地團(tuán)隊(duì)密切聯(lián)動(dòng)，采取“云辦公”方式，克服異地、時(shí)差帶來的不便。4月7日，漢班托塔港油庫順利完成首船進(jìn)油，實(shí)現(xiàn)按期投營，為參與該區(qū)域發(fā)展建設(shè)的中國企業(yè)提供燃油供應(yīng)，為往來商船、遠(yuǎn)洋漁船提供燃油補(bǔ)給。

　　保項(xiàng)目促創(chuàng)新

　　“中國制造”不斷檔

　　我國擁有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系，全球疫情肆虐，中央企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，保證海外項(xiàng)目順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“中國制造”不斷檔。

　　中國中材國際工程股份有限公司在印度尼西亞投產(chǎn)的水泥生產(chǎn)線項(xiàng)目，在歐洲專家因?yàn)橐咔榕R時(shí)從現(xiàn)場撤離的情況下，從印度尼西亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞和緬甸派專業(yè)人員到現(xiàn)場調(diào)試，同時(shí)在國內(nèi)組織遠(yuǎn)程指揮調(diào)試，提前實(shí)現(xiàn)印尼BAYAH二期萬噸線項(xiàng)目點(diǎn)火目標(biāo)，可為印尼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每年提供360萬噸優(yōu)質(zhì)水泥，穩(wěn)定了生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

　　今年2月份以來，國家電網(wǎng)中國電力技術(shù)裝備有限公司承建的巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程，先后組織了10余批次的換流變電物資采購發(fā)運(yùn)，為境內(nèi)外導(dǎo)線、鐵塔、金具等行業(yè)近40家上下游廠商的復(fù)工復(fù)產(chǎn)增強(qiáng)了信心。在沙特，穩(wěn)步推進(jìn)智能電表項(xiàng)目，組織華立、林洋、三星等電表廠商加大生產(chǎn)線投入，疫情期間累計(jì)完成90萬只電表生產(chǎn)、14萬只電表發(fā)運(yùn)至沙特現(xiàn)場，聯(lián)動(dòng)境內(nèi)外測試臺(tái)、表箱、通信服務(wù)、電表安裝等供應(yīng)商，穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展。

　　目前，全球有1000多座集裝箱碼頭，超過半數(shù)的海外集裝箱港口在碼頭水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用了跨運(yùn)車。在國外疫情蔓延期間，振華重工完成了瑞典、多米尼加、法國、美國等項(xiàng)目的35臺(tái)設(shè)備交機(jī)工作，以及2個(gè)航次的卸船工作。今年3月份，振華重工研制的2臺(tái)智能跨運(yùn)車在瑞典和黃CTN碼頭舉行交機(jī)儀式，這是中國智能跨運(yùn)機(jī)項(xiàng)目首次商業(yè)落地。

　　保運(yùn)輸戰(zhàn)疫情

　　全球物流不斷線

　　自3月中旬歐洲各國宣布封鎖邊境以來，歐洲有近10%的貨運(yùn)無法交付，公路上堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，一些過境車輛排起長龍，擁堵的車流長達(dá)40多公里。除公路運(yùn)輸外，亞歐貨運(yùn)班輪減少，回程運(yùn)輸能力下降，航班停飛，給急需物資運(yùn)輸帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　3月16日，中船集團(tuán)為法國達(dá)飛航運(yùn)集團(tuán)建造的全球首艘23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船正式開啟試航。該船采用更為環(huán)保的液化天然氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，總長400米，甲板面積約等于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，載重量近22萬噸，是目前世界最大級(jí)別的集裝箱船之一。

　　當(dāng)前，非洲地區(qū)疫情持續(xù)蔓延，中國兵器工業(yè)集團(tuán)南部非洲跨境物流項(xiàng)目加大協(xié)調(diào)力度，做好海陸運(yùn)輸時(shí)點(diǎn)銜接，加強(qiáng)疫情研判，合理安排運(yùn)力，保障在剛果（金）中資企業(yè)礦建物資發(fā)運(yùn)需求和礦產(chǎn)品出口發(fā)運(yùn)需求。截至一季度末，項(xiàng)目已累計(jì)投入車輛200臺(tái)，累計(jì)運(yùn)輸貨物13239計(jì)費(fèi)噸，發(fā)運(yùn)316車次。在保證穩(wěn)健運(yùn)營的同時(shí)，全力支持跨境民生物資運(yùn)輸需求，與南部非洲人民攜手抗疫。

　　疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響牽一發(fā)而動(dòng)全身。當(dāng)前，“你中有我、我中有你”的國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作格局早已形成。有專家指出，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國際疫情和世界經(jīng)濟(jì)形勢，中央企業(yè)應(yīng)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，提升“中國制造”技術(shù)創(chuàng)新能力，抓住變革關(guān)鍵機(jī)遇期，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈向數(shù)字化、智能化和服務(wù)化的轉(zhuǎn)型。

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