國資委網(wǎng)站：【逐夢冬奧】兵器工業(yè)集團：“一機造”助力冬奧會

【編者按】北京2022年冬奧會、冬殘奧會是我國重要歷史節(jié)點的重大標志性活動。各參與承建冬奧項目的中央企業(yè)全面貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，落實國資委黨委和北京冬奧組委各項工作要求，按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，圍繞如期辦賽目標，高質(zhì)量高標準參與冬奧會籌辦建設(shè)及服務(wù)保障工作，為辦好一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會貢獻智慧和力量。

　　舉世矚目的2022北京冬奧會正有序進行。賽場上，參賽選手奮力拼搏、爭創(chuàng)佳績。賽場外，中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司選派的技術(shù)保障小組趕赴張家口賽區(qū)執(zhí)行備戰(zhàn)2022年北京冬奧會服務(wù)用車保障任務(wù)。

　　此次出征保障的是一機集團自主研發(fā)的新能源大客車高性能無動力中斷電機變速總成。其研發(fā)試驗過程歷時5年，經(jīng)過170余項試驗內(nèi)容，試驗總里程數(shù)達8萬公里以上，最終于2020年定型。同年，搭載該總成的新能源大客車被確定為2022年北京冬奧會服務(wù)用車。截至目前，總成開始批量生產(chǎn)，現(xiàn)已完成322臺份，并順利交付，一機集團累計簽約臺份數(shù)達到500臺。

　　“一機造”將在冬奧舞臺上綻放光彩，緣于產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢。據(jù)了解，目前市場上多數(shù)純電動客車所用動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)為電機直驅(qū)形式，電機體積大、重量較重，造成整車重量大。同時傳遞動力過程中電機轉(zhuǎn)速低，常處于低效率區(qū)，導(dǎo)致能量利用率低。而一機集團研發(fā)的行星變速箱可將驅(qū)動電機的高轉(zhuǎn)速小扭矩動力輸出為低轉(zhuǎn)速大扭矩動力，且在滿載起步、上坡過程中輸出側(cè)電機進行增扭，同時電控系統(tǒng)可實現(xiàn)行星變速箱自動換擋，適用于山路等崎嶇路況正常行駛。該結(jié)構(gòu)動力系統(tǒng)雙側(cè)電機體積小、重量輕、傳動效率高、能量利用率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，整車占用體積小。行星變速箱具有兩個行駛擋位，整套動力平臺可為整車提供大功率、大扭矩動力輸出，整車最高時速可達120公里。

　　該項目的研發(fā)契合國家“低碳出行，綠色發(fā)展”的重大科研課題。5年間，一機集團共研發(fā)出3個系列8種產(chǎn)品，形成系列化、產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化的產(chǎn)品譜系。

　　從2015年起，一機集團就緊跟新能源汽車市場，為純電動汽車動力系統(tǒng)配套研制變速箱，并投資建設(shè)了專用試驗臺。2017年，公司參與由北京理工大學(xué)牽頭的國家工程類重大項目——“高性能純電動大客車動力關(guān)鍵技術(shù)及整車應(yīng)用”研發(fā)團隊，在項目中承擔(dān)“高性能純電動大客車動力關(guān)鍵技術(shù)”課題中“高性能自動變速系統(tǒng)研發(fā)”的研制工作，該項目榮獲了5項科研專利。

　　2022北京冬奧會共分為4個賽區(qū)，比賽周期76天，合計保障車輛869臺，車輛保障時間長、任務(wù)重、難度大。面對這種情況，一機集團提前準備好保障人員所需的維修專用工具，并配齊能隨時更換的3臺份動力總成、6臺份易損零部件，全力以赴做好冬奧會保障服務(wù)工作。

查看原文